Техническое обслуживание козлового крана
Профессиональный технический осмотр грузоподъемного оборудования минимизирует риски аварийных ситуаций, позволяет избежать расходов на внеплановый ремонт. В Липецке заказать техническое обслуживание козлового крана рекомендуем в нашей компании, лицензированной Ростехнадзором, имеющей допуск СРО. Квалифицированные специалисты дадут экспертное заключение о состоянии ПТМ, выявят скрытые дефекты и неисправности КК любой модификации отечественного и зарубежного производства. В Липецке можно заказать техническое обслуживание козлового крана, эксплуатируемого в закрытом помещении и на открытой производственной площадке. На все виды работ выдается гарантия, применяется современное диагностическое оборудование, измерительные инструменты и приборы неразрушающего контроля.
Или направьте заявку на электронный адрес:
info@монтажников.net
пн.-пт. с 8:00 до 17:00
Цена услуг на техническое обслуживание козлового крана в Липецке формируется по установленным расценкам. В стоимость ТО входит техническое освидетельствование крана, составление ведомость дефектов для предстоящего ремонта. Учитывается сложность выполняемых работ. Оказываем услуги по составлению графиков ТО, ППР с учетом рекомендаций изготовителя оборудования, интенсивности его эксплуатации.
Особенности ТО
Сезонное техническое обслуживание козлового крана в Липецке поводится по регламенту ТО1 или ТО2, включает проверку основных узлов ПТМ, нивелировку подкрановых путей, замену смазки. Изношенных подшипников, других комплектующих. ТО рекомендуется проводить каждые 100 моточасов даже при ежесменном обслуживании крана. Оценивается степень износа:
- ходовых колес;
- передаточных элементов редуктора;
- подшипников;
- муфтовых соединений;
- опорных металлоконструкций.
Проверяется корректность работы тормозной и полиспастной систем. Ревизируется электрооборудование, электроника, система безопасности, токопровод.
ТО2 включает весь объем работ по регламенту ТО1, предусматривает разборку основных узлов для выявления скрытых неисправностей. Обязательно проводится тестирование пускорегулирующей аппаратуры, оценивается состояние тяговых канатов.
